Orijinal Mobis yedek parca — Hyundai, Kia
Ayrıca Buradayız:
Orijinal Mobis yedek parca — Hyundai, Kia
OEM No: 39210-2B310
Stok Kodu: 392102B310
StoktaKDV dahil
Hyundai ve Kia'nın benzinli motorlarında egzoz manifoldunda (katalitik konvertör öncesi) konumlanarak hava-yakıt karışım oranını ölçen orijinal Mobis ön oksijen (lambda) sensörüdür. Araç başına 1 adet ön sensör kullanılır; arka (katalitik konvertör sonrası) sensör farklı parça numarasıdır.
Araçların egzoz sisteminde (genellikle egzoz manifoldunda, yani katalitik konvertörden önce) bulunan, hava-yakıt karışım oranını ölçen bir sensördür. Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek bu veriyi Motor Kontrol Ünitesine (ECU) gönderir. ECU bu bilgiyi kullanarak enjektörlere gönderilen yakıt miktarını sürekli olarak ayarlar. Bu sayede motorun en verimli şekilde çalışması, yakıt tüketiminin optimize edilmesi ve emisyon standartlarının karşılanması sağlanır. "Ön" sensör olması, karışım ayarını doğrudan etkilediği anlamına gelir.
Hemen Satin Al
ile odemeMobilde daha hizli: QR kodu okut, odemeyi saniyeler icinde tamamla.
Bu ürün için henüz uyumlu araç modeli tanımlanmamış
Uyumluluk bilgisi için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Ön oksijen sensörü (lambda sensörü), egzoz manifoldunda katalitik konvertörden önce konumlanır ve egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonunu ölçer. Bu ölçüm doğrudan Motor Kontrol Ünitesine (ECU) gönderilir ve ECU bu veriye göre enjektörlerdeki yakıt miktarını anlık olarak ayarlar. Bu kapalı çevrim (closed-loop) kontrol sayesinde:
Ön sensör, "upstream" veya "Bank 1 Sensor 1" olarak da adlandırılır ve aktif yakıt ayarlaması yapan birincil sensördür. Arka (downstream) sensör ise katalitik konvertörün verimliliğini izler ve farklı bir parça numarasıdır.
Oksijen sensörü, motorun beynine (ECU) kritik veri sağlayan hassas bir elektronik bileşendir. Orijinal Mobis parça tercih edilmesinin somut nedenleri:
Bu oksijen sensörü Hyundai Accent, Elantra, Veloster, i20, i30, ix20 ve Kia Rio, Soul, Cee'd, Picanto modellerinin benzinli motorlarına uyar. Dizel (CRDi) motorlarda farklı tip egzoz gazı sensörü kullanılır, bu sensör dizel araçlara UYMAZ. Turbo (T-GDI) ve atmosferik (GDI/MPI) benzinli motorlar arasında da fark olabilir; sipariş öncesinde WhatsApp hattımızdan şasi numaranızla doğrulama yapmanızı öneririz.
Oksijen sensörünün tipik ömrü 80.000-160.000 km arasındadır. Değişim gerektiren belirtiler:
Sensör değişimi sırasında sensör soketindeki kablo ve konnektörün de kontrol edilmesi, gerekirse temizlenmesi önerilir. Birlikte değişmesi gereken parça genelde yoktur, ancak katalitik konvertörde verimlilik sorunu varsa ayrıca kontrol edilmelidir.
Bu ürün hakkında en çok merak edilenler
39210-2B310, Hyundai ve Kia araçlarında egzoz manifoldunda (katalitik konvertör öncesinde) kullanılan ön oksijen sensörüdür. Lambda sensörü olarak da bilinir. Egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) bilgi gönderir ve ECU bu veriyle yakıt enjeksiyonunu ayarlar.
Ön (upstream) oksijen sensörü katalitik konvertörden önce bulunur ve aktif olarak hava-yakıt karışımını düzenler. Arka (downstream) sensör ise katalitik konvertörden sonra bulunur ve sadece katalitik konvertörün verimli çalışıp çalışmadığını izler. İkisi farklı parça numaralarına sahiptir ve birbirinin yerine kullanılamaz.
Oksijen sensörü arızalandığında ECU doğru yakıt ayarı yapamaz. Bu durumda check engine ışığı yanar, yakıt tüketimi %10-25 artar, motor rölantide düzensiz çalışır, hızlanma performansı düşer ve egzoz emisyonları yükselir. Uzun süre arızalı sensörle kullanım katalitik konvertöre de zarar verebilir.
Hayır, check engine ışığı birçok farklı nedenden yanabilir. Ancak P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 ve P0135 gibi hata kodları doğrudan ön oksijen sensörüyle ilgilidir. Arıza tespiti için OBD-II diagnostik cihazıyla hata kodu okutulması gerekir.
Teknik olarak mümkündür; sensör genellikle 22mm oksijen sensörü anahtarıyla sökülür. Ancak sensör egzoz manifolduna paslanarak yapışmış olabilir ve zorlamayla kırılma riski vardır. Ayrıca değişim sonrasında hata kodlarının silinmesi için diagnostik cihaz gerekir. Deneyimli bir usta veya yetkili serviste yaptırılması önerilir.
Hayır, bu sensör yalnızca benzinli motorlar içindir. Dizel (CRDi) motorlarda oksijen sensörü yerine farklı tip egzoz gazı sensörleri (NOx sensörü, partikül sensörü vb.) kullanılır.
Belirli bir değişim aralığı olmamakla birlikte, oksijen sensörlerinin tipik ömrü 80.000-160.000 km arasındadır. Yakıt tüketiminde artış, emisyon testinden kalma veya check engine ışığı yanması durumunda kontrol edilmelidir.
Oksijen sensörü, ECU ile doğrudan iletişim kuran hassas bir elektronik parçadır. Aftermarket muadillerde sinyal voltajı ve tepki süresi farklılıkları, ECU'nun yanlış yakıt ayarı yapmasına ve check engine ışığının tekrar yanmasına neden olabilir. Fiyat farkı göz önüne alındığında, uzun vadede orijinal Mobis sensör daha ekonomik ve güvenilir bir tercih olacaktır.
Evet, orijinal Mobis parça olarak Hyundai/Kia fabrika garantisi kapsamındadır. Oto Yedek Center'dan satın aldığınız tüm orijinal Mobis parçalar üretici garantisi ile sunulmaktadır.
| Stok Kodu | 392102B310 |
|---|---|
| OEM Parça Numarası | 39210-2B310 |
| Üretici | Mobis (Hyundai/Kia OEM) |
| OEM Tanımı | Sensor Assembly-Oxygen |
| Parça Türü | Ön Oksijen Sensörü (Lambda Sensörü) |
| Sensör Tipi | Geniş bantlı / Dijital çıkışlı |
| Yapı | Plastik + Metal kompozit |
| Pozisyon | Egzoz manifoldu (katalitik konvertör öncesi / Upstream / Bank 1 Sensor 1) |
| Kablo Sayısı | 4 kablolu (ısıtıcılı) |
| Araç Başına Gerekli Adet | 1 (ön sensör) |
Henüz yorum yok. İlk yorumu siz yapın!
